国航天津飞机维修基地赵勇：不放过任何细节
来源/作者：凤凰网 发布时间：2015年12月30日 阅读次数：次
民航维修企业的高技术和高风险的性质，决定了机务人必须专心致志地做好每一项工作，做好每一个步骤，力争第一次就把事情做到位。在二十多年的机务工作中，中国国际航空股份有限公司（AirChinaLimited，简称“国航”）工程技术分公司天津飞机维修基地定检车间值班经理赵勇始终保持一名优秀机务工作者应有的工作作风，未发生一起人为差错，责任心是他把每项工作干好的最基本的因素，日常工作中，他始终树立机务工作无小事的观念，认真仔细，不放过任何细节，严格按手册工卡完成工作，并举一反三，不断发现故障隐患并及时排除。
排故是定检车间经常接到的任务，而如何将复杂的故障顺利排除，需要机务人在不断的实践中锻炼和提高自己。一次基地发出通知：一架飞机出现“起动慢及低速时加速性慢”故障，如果更换MEC不能修复，就要更换发动机。随后调度部门通知：北京工程部不同意换发，要求再次更换MEC。接到任务后，赵勇反复查阅手册故障树，根据前期排故信息，发现在前期排故过程中由于基地无法进行VSV的动态校装而只进行了静态校装，他认为这可能是出现问题的关键点，经过和技术支援部门的探讨，他采取了将VSV反馈钢索向偏关位置微调的措施，发现故障现象有所好转，于是加大调节力度，再次试车，故障终于消除。与此同时，技术部门请示GE公司，此维修方案获得批准，飞机顺利出厂。
在定检车间是没有加班的概念的，早出晚归已经成了大家的习惯。一次赵勇刚完成一个两天的8A检回到家中，就接到了新任务：飞机前轮转弯出现故障。此时正航空运输旺季，运力非常紧张，工程技术分公司紧急决定将用于训练飞行的飞机前起落架拆下用于故障飞机，而天津维修基地将这个任务交给了定检车间。赵勇没有连续工作后的不满，相反的，带着对工作的热情和兴奋，他带领其余7名同事迅速来到机库，从晚上六点一直工作到凌晨四点，经过连续10小时的奋斗圆满完成了任务，保证了国航的运力，受到了分公司领导的表扬。而此前天津维修基地还从没有做过类似工作。
作为定检车间的值班经理，如何能够发挥好承上启下的作用，搞好“传、帮、带”，一手抓业务、一手抓管理，把大家聚拢在车间周围干好工作是作为“老兵新将”的他时时思考的。在赵勇身边的同事中，有刚刚参加工作的年轻人，有从别的工作岗位上调入的“新手”，但他们都有一个共同的特点，他们热爱机务维修工作，希望能够学到更多的知识，能够得到更多的锻炼。在工作中，赵勇始终坚持培养大家良好的工作习惯和严谨的工作作风。机务维修工作需要大量的实践来丰富自己的经验，这也是新人最缺乏的，在他的严格要求下，大家将工作的细节详尽的记在工作记录上，包括每次工作后，将同事间的工作互相交流，把自己的心得与别人分享，使大家在较短的时间内积累最多的经验。
2011年初在分公司推行班组建设的整体氛围下，赵勇组织工段员工开展了自己小班组的建设工作。首先在开展班组建设的过程中，他将班组建设与精益管理相结合，使工作效率得到了大大的提高。其次，为了使员工的综合能力得到提高，在班组内实行了工段长轮值制度，从而使班组成员得到了锻炼，使员工对各个工种之间的配合以及衔接度更加熟悉，在今后的工作中得到应用，从而提高了工作效率。
赵勇认为班组建设也是一种文化建设，通过班组建设可以增加班组的凝聚力，提高一个班组的感召力，使得员工对班组有一种家的感觉。他带领大家为过生日的兄弟们唱生日歌，切蛋糕，共同送去生日祝福，每个班组成员在生活中有任何困难或者需要帮助的地方，小到搬家，生病，大到结婚典礼，全班组成员集体出动，让每位员工都深深感受到这个班组的温暖。赵勇提议并组织了班组资助贫困学生的活动，得到班组成员的积极响应，通过助学活动，员工被深深触动，大家的干劲和工作积极性显著提高，班组整体也更加有凝聚力。
赵勇在自己平凡的工作岗位上、在简单的工作中倾注了自己全部的智慧和汗水，他凭借对机务维修工作的热爱和执着，脚踏实地为国航事业不断做出自己的努力和贡献，无怨无悔！ 免责声明：本文系转载，版权归原作者所有。新益为|精益管理视野鼓励原创行为，本文因转载众多无法找到原作者。如涉及版权，请联系电话023-67015863进行删除！
排故是定检车间经常接到的任务，而如何将复杂的故障顺利排除，需要机务人在不断的实践中锻炼和提高自己。一次基地发出通知：一架飞机出现“起动慢及低速时加速性慢”故障，如果更换MEC不能修复，就要更换发动机。随后调度部门通知：北京工程部不同意换发，要求再次更换MEC。接到任务后，赵勇反复查阅手册故障树，根据前期排故信息，发现在前期排故过程中由于基地无法进行VSV的动态校装而只进行了静态校装，他认为这可能是出现问题的关键点，经过和技术支援部门的探讨，他采取了将VSV反馈钢索向偏关位置微调的措施，发现故障现象有所好转，于是加大调节力度，再次试车，故障终于消除。与此同时，技术部门请示GE公司，此维修方案获得批准，飞机顺利出厂。
在定检车间是没有加班的概念的，早出晚归已经成了大家的习惯。一次赵勇刚完成一个两天的8A检回到家中，就接到了新任务：飞机前轮转弯出现故障。此时正航空运输旺季，运力非常紧张，工程技术分公司紧急决定将用于训练飞行的飞机前起落架拆下用于故障飞机，而天津维修基地将这个任务交给了定检车间。赵勇没有连续工作后的不满，相反的，带着对工作的热情和兴奋，他带领其余7名同事迅速来到机库，从晚上六点一直工作到凌晨四点，经过连续10小时的奋斗圆满完成了任务，保证了国航的运力，受到了分公司领导的表扬。而此前天津维修基地还从没有做过类似工作。
作为定检车间的值班经理，如何能够发挥好承上启下的作用，搞好“传、帮、带”，一手抓业务、一手抓管理，把大家聚拢在车间周围干好工作是作为“老兵新将”的他时时思考的。在赵勇身边的同事中，有刚刚参加工作的年轻人，有从别的工作岗位上调入的“新手”，但他们都有一个共同的特点，他们热爱机务维修工作，希望能够学到更多的知识，能够得到更多的锻炼。在工作中，赵勇始终坚持培养大家良好的工作习惯和严谨的工作作风。机务维修工作需要大量的实践来丰富自己的经验，这也是新人最缺乏的，在他的严格要求下，大家将工作的细节详尽的记在工作记录上，包括每次工作后，将同事间的工作互相交流，把自己的心得与别人分享，使大家在较短的时间内积累最多的经验。
2011年初在分公司推行班组建设的整体氛围下，赵勇组织工段员工开展了自己小班组的建设工作。首先在开展班组建设的过程中，他将班组建设与精益管理相结合，使工作效率得到了大大的提高。其次，为了使员工的综合能力得到提高，在班组内实行了工段长轮值制度，从而使班组成员得到了锻炼，使员工对各个工种之间的配合以及衔接度更加熟悉，在今后的工作中得到应用，从而提高了工作效率。
赵勇认为班组建设也是一种文化建设，通过班组建设可以增加班组的凝聚力，提高一个班组的感召力，使得员工对班组有一种家的感觉。他带领大家为过生日的兄弟们唱生日歌，切蛋糕，共同送去生日祝福，每个班组成员在生活中有任何困难或者需要帮助的地方，小到搬家，生病，大到结婚典礼，全班组成员集体出动，让每位员工都深深感受到这个班组的温暖。赵勇提议并组织了班组资助贫困学生的活动，得到班组成员的积极响应，通过助学活动，员工被深深触动，大家的干劲和工作积极性显著提高，班组整体也更加有凝聚力。
赵勇在自己平凡的工作岗位上、在简单的工作中倾注了自己全部的智慧和汗水，他凭借对机务维修工作的热爱和执着，脚踏实地为国航事业不断做出自己的努力和贡献，无怨无悔！ 免责声明：本文系转载，版权归原作者所有。新益为|精益管理视野鼓励原创行为，本文因转载众多无法找到原作者。如涉及版权，请联系电话023-67015863进行删除！
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