五步实现“中国制造”精益物流系统
来源/作者:网络 发布时间:2012年11月08日 阅读次数:次
在一个传统制造业的入场物流系统中,大量的采购物料通常以托盘或纸箱装运至仓库,然后由叉车直接无序地运送到生产场地。因此,当物料控制失效时,车间将会变成一个小型的多样化储存仓库。
这样以来,公司致力于精益生产变成了一种混乱,想保持持续的流水生产也很困难。从传统的入场物流系统中我们看到一些常见的问题,包括:很难得出生产场地已购物料数量,生产单元缺料,操作工为了寻找物料而难以保持稳定的生产节拍。
解决这些问题的办法,是利用基于五步骤的精益物流系统,替代传统入场物流系统。那实现精益物流系统的五个步骤都包括什么?如下所示:
1.为每个产品做计划,也就是我们通常所说的PFEP。
PlanForEveryPart(PFEP)(为每个产品做计划),中文的解释是:对生产过程中每一个零件的详细计划,并注明所有与生产过程相关的信息,这是精益物流系统的一个关键工具。
PFEP这份计划应当包括零件号、零件尺寸、每天使用的数量、准确的使用位置、准确的存放位置、订单频率、供应商、单位包装规格、从供应商处发货的运输时间、集装箱规格和重量,以及任何其它相关的信息。关键在于,要准确说明搬运和使用每个零件的所有方面的信息。
通过PFEP能促成准确可控存货清单减少,也是精益物流系统持续改进的基础。这是建立精益物流系统的第一步,因为你在其它步骤里面也需要用到这些数据,例如建立零部件供应市场、建立需求信号。
要制作这个计划,你需要搜集进入工厂的每个产品的基本信息,例如产品说明、供应商、供应商所在地、用料频率、物料储存地、用料点、集装箱规格以及其他关键数据。
2.建立零部件供应超市。
零部件供应超市是制造业零部件入场前的最后储存地,他的作用是维持所购零部件的控制能力,即:把零部件集中存放在仓库而非分散储存。建立这个超市所需要的关键信息包括:确定最高和最低物料水平,确定受到市场容量和零部件尺寸的限制的物料架和货盘所需的空间。
你也应建立操作这个超市的规则,包括一个地址系统、对供应商超配额发货的反应程序、最低物料水平到达的反应程序,以及保持装载零件符合先进先出规则的方法。
3.设计物料上线路线。
一个精益物流系统要求将物料从零部件供应超市送至工人手边。这个步骤包括识别运输通道,选择运输方法,例如拖车,为路线确定停止点和交割地点,在交割地点建立大小合适的滑移式货架。
物料管理员可以通过滑移式货架,把新的零部件周转箱输送至车间内部工人手边。管理员从外部装载周转箱到滑移式货架上,因此不会中断工人操作。车间需用的每一个部件都有自己的滑移式货架货位。当周转箱空以后,工人把它放上滑移式货架的回箱层滑出车间,以待新的装载。
让员工理解精益运送的一个好方法,是给他们举一个高效公交车路线的运转。精益系统会以一种有规律的停顿来停车卸下乘客(已购零部件),还会停车载客(空集装箱、需求信号和已完成产品)。相比之下,传统物料系统使得物料管理员为应急,在整个工厂疲于奔命地运送零部件,就好像出租车四处寻客而每次只能运送一名乘客。
4.完善需求信号。
信号,比如大家所熟悉的看板卡,控制着车间精确的进货频率和进货数量。你必须精确地控制在系统中循环的看板的数量。第一步就是确定车间进货的频率和通道是否畅通。
在通道畅通的情况下,拖车司机在工厂装货然后把它们拖到车间放到用料点;通道不畅时,物料装载和拖运的工作将分配给工厂服务员和托运司机执行,此时将需要两套拖车,但是能提高工作效率,所以通道可以设计更长,放更多的拖车。
这种通道类型影响车间每部分所需的看板的数量。通道畅通时,需要三倍于传送频率的看板数量,而不通时则需要四倍。通道畅通时所需看板数量的计算公式如下:
(每小时的使用量*4*循环通道的数量)/标准集装箱容量
例如:第#12345部分,每小时使用量为90,一个循环通道,每箱容量为30。(总是四舍五入到下一个整数)
(90*4*1)/30=12看板
5.精益物流系统的持续改进。
经验告诉我们,保持和改进精益物流系统最好的办法,就是建立精益物流系统日检查制度和定期审查。例如,生产控制督导每天需要花上一小时,检查路线和零部件供应市场的各组成部分。物料管理团队要每天开例会讨论出现的问题,寻求解决办法。
必须建立着眼于运输量、生产效率以及库存安全的关键绩效度量。日常监测必须由不同管理层次做出的定期检查支持,这才能保证新的工具——PFEP、零部件供应超市、运输路线以及需求信号一直被使用,标准化操作才能持续。向员工强调要检查的不是员工个人,而是流程。把检查结果通知到每一位员工。
实施精益物流系统最好的办法是先在一个车间内实施。你可以短期内在一个车间实施,真正弄懂整个系统,然后扩大规模到整个工厂。一次性在整个工厂实施该系统,会给工厂带来不良后果。
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这样以来,公司致力于精益生产变成了一种混乱,想保持持续的流水生产也很困难。从传统的入场物流系统中我们看到一些常见的问题,包括:很难得出生产场地已购物料数量,生产单元缺料,操作工为了寻找物料而难以保持稳定的生产节拍。
解决这些问题的办法,是利用基于五步骤的精益物流系统,替代传统入场物流系统。那实现精益物流系统的五个步骤都包括什么?如下所示:
1.为每个产品做计划,也就是我们通常所说的PFEP。
PlanForEveryPart(PFEP)(为每个产品做计划),中文的解释是:对生产过程中每一个零件的详细计划,并注明所有与生产过程相关的信息,这是精益物流系统的一个关键工具。
PFEP这份计划应当包括零件号、零件尺寸、每天使用的数量、准确的使用位置、准确的存放位置、订单频率、供应商、单位包装规格、从供应商处发货的运输时间、集装箱规格和重量,以及任何其它相关的信息。关键在于,要准确说明搬运和使用每个零件的所有方面的信息。
通过PFEP能促成准确可控存货清单减少,也是精益物流系统持续改进的基础。这是建立精益物流系统的第一步,因为你在其它步骤里面也需要用到这些数据,例如建立零部件供应市场、建立需求信号。
要制作这个计划,你需要搜集进入工厂的每个产品的基本信息,例如产品说明、供应商、供应商所在地、用料频率、物料储存地、用料点、集装箱规格以及其他关键数据。
2.建立零部件供应超市。
零部件供应超市是制造业零部件入场前的最后储存地,他的作用是维持所购零部件的控制能力,即:把零部件集中存放在仓库而非分散储存。建立这个超市所需要的关键信息包括:确定最高和最低物料水平,确定受到市场容量和零部件尺寸的限制的物料架和货盘所需的空间。
你也应建立操作这个超市的规则,包括一个地址系统、对供应商超配额发货的反应程序、最低物料水平到达的反应程序,以及保持装载零件符合先进先出规则的方法。
3.设计物料上线路线。
一个精益物流系统要求将物料从零部件供应超市送至工人手边。这个步骤包括识别运输通道,选择运输方法,例如拖车,为路线确定停止点和交割地点,在交割地点建立大小合适的滑移式货架。
物料管理员可以通过滑移式货架,把新的零部件周转箱输送至车间内部工人手边。管理员从外部装载周转箱到滑移式货架上,因此不会中断工人操作。车间需用的每一个部件都有自己的滑移式货架货位。当周转箱空以后,工人把它放上滑移式货架的回箱层滑出车间,以待新的装载。
让员工理解精益运送的一个好方法,是给他们举一个高效公交车路线的运转。精益系统会以一种有规律的停顿来停车卸下乘客(已购零部件),还会停车载客(空集装箱、需求信号和已完成产品)。相比之下,传统物料系统使得物料管理员为应急,在整个工厂疲于奔命地运送零部件,就好像出租车四处寻客而每次只能运送一名乘客。
4.完善需求信号。
信号,比如大家所熟悉的看板卡,控制着车间精确的进货频率和进货数量。你必须精确地控制在系统中循环的看板的数量。第一步就是确定车间进货的频率和通道是否畅通。
在通道畅通的情况下,拖车司机在工厂装货然后把它们拖到车间放到用料点;通道不畅时,物料装载和拖运的工作将分配给工厂服务员和托运司机执行,此时将需要两套拖车,但是能提高工作效率,所以通道可以设计更长,放更多的拖车。
这种通道类型影响车间每部分所需的看板的数量。通道畅通时,需要三倍于传送频率的看板数量,而不通时则需要四倍。通道畅通时所需看板数量的计算公式如下:
(每小时的使用量*4*循环通道的数量)/标准集装箱容量
例如:第#12345部分,每小时使用量为90,一个循环通道,每箱容量为30。(总是四舍五入到下一个整数)
(90*4*1)/30=12看板
5.精益物流系统的持续改进。
经验告诉我们,保持和改进精益物流系统最好的办法,就是建立精益物流系统日检查制度和定期审查。例如,生产控制督导每天需要花上一小时,检查路线和零部件供应市场的各组成部分。物料管理团队要每天开例会讨论出现的问题,寻求解决办法。
必须建立着眼于运输量、生产效率以及库存安全的关键绩效度量。日常监测必须由不同管理层次做出的定期检查支持,这才能保证新的工具——PFEP、零部件供应超市、运输路线以及需求信号一直被使用,标准化操作才能持续。向员工强调要检查的不是员工个人,而是流程。把检查结果通知到每一位员工。
实施精益物流系统最好的办法是先在一个车间内实施。你可以短期内在一个车间实施,真正弄懂整个系统,然后扩大规模到整个工厂。一次性在整个工厂实施该系统,会给工厂带来不良后果。
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