丰田公司的一系列召回事件，首先让丰田精益生产方式受到了质疑。自从大野耐一创建并实施丰田精益生产方式以来，丰田不仅走出了1930年代的阴霾，而且不断发扬光大，直到今天被奉为汽车行业的圭臬。

　　1990年代，保时捷正处于经营亏损的陷阱，刚刚上任的CEO文德林·魏德金开始了大刀阔斧的改革，其中值得大书特书的就是聘请丰田的培训导师亲临德国保时捷工厂教授精益生产方式。虽然有激烈的德日模式的冲突，甚至肢体碰撞，但是，随后保时捷经营状况好转，甚至成了世界汽车行业最赚钱的公司，证明了日本丰田精益生产方式的巨大效用。

　　而当时世界第一的通用汽车苦于生产效率落后于丰田，转而寻求通过建立合资工厂的方式学习丰田的精益生产方式。

　　在中国，许多汽车企业都把丰田作为自己的楷模，企业口号中随处可见模仿丰田生产方式的措辞用语。

　　对于世界许多汽车企业来讲，丰田就是一个神话，丰田精益生产方式则是实现这个神话的利器。

　　那么，当精益生产方式在世界各地仍然促进许多汽车厂商提高生产效率的时候，丰田自己却出了大问题？

　　很明显，这不是丰田精益生产方式的错误，而是丰田在遭受多重因素压力之下偏离了属于自己的正确方向。

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